出口式地磅秤体U型钢设计工艺

出口式地磅中间破开两段，方便集装箱装柜运输出口，汽车衡宽3米，超过了集装箱的宽度跟高度，装不进集装箱，出口式汽车衡是在加工时将地磅从中间纵向剖分，宽度1.5-1.7米就能装进集装箱了。上海香川公司充分考虑了海运集装箱运输对汽车衡秤体尺寸的限制，同时又必须兼顾秤体的刚度要求和终端客户现场的安装便捷要求。公司自主开发了两款出口式汽车衡，结构合理，安装快捷，受到海外客户热力追捧。同时也可用于对超宽运输有限制的国内市场。

出口式地磅秤体U型钢设计工艺

1.压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构。

2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235米6体育钢板。

3.机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构。

4.自动焊接机满焊，焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀。

5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观。

6.零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度，长期使用无疲劳不变形。

7.喷砂机喷砂去除氧化层，保证油漆附着力。

8.秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆不褪色，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。

9.秤体底面与表面工艺一致，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍。结构上有防鼠咬设计

10.秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。

11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，消除扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力。

12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载测试，保证每增加称量50t秤体角度不变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性不变形。米6体育二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。

13.出口式地磅模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定通过率100％。